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我们已在想它小改款还可以加什么配备了!
来源:    发布时间: 2020-06-23 16:44   23 次浏览   大小:  16px  14px  12px
─Ford Kuga EcoBoost 250 AWD ST-Line好料满档试驾既然提到音响,就如同大标所提的,Kuga EcoBoost 250 AWD ST-Line真的是给了满档的好料,配备十分齐全,其中最吸目光的是全新导入的了12.3吋宽萤幕全数位仪表板,除了辨识性佳外,在不同动态模式下,也会连动改变显示样式

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      ─Ford Kuga EcoBoost 250 AWD ST-Line好料满档试驾既然提到音响,就如同大标所提的,Kuga EcoBoost 250 AWD ST-Line真的是给了满档的好料,配备十分齐全,其中最吸目光的是全新导入的了12.3吋宽萤幕全数位仪表板,除了辨识性佳外,在不同动态模式下,也会连动改变显示样式,科技感又是在同级车中仅见,其他包括数位功能齐备〈音响、卫星导航、中文声控、智慧型手机连结〉的SYNC3娱乐通讯整合系统、双区恒温空调、大面积全景天窗、ST-Line专属类麂皮运动座椅附驾驶座10向电动调整、Qi手机无线充电座、HUD抬头显示器,前后各两组USB连接埠〈前后各一组Type-C规格+一组传统规格USB〉等,几乎当前这个级距能给的都给了,认真要挑还缺了什么,也就是我们一开始所说的小改款时可以加的配备,大概就缺360度环景影像辅助〈目前仅有后方影像〉、调整功能更齐或增加电动调整功能的副驾驶座座椅〈目前仅能手动四向调整〉 ,以及在台湾算是比较鸡肋型的自动停车辅助系统。而在空间上,在车身尺码与轴距皆增长下,车内空间也较前一代进步不少。

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      除丰富配备,安全科技也同样是Kuga的强项,标配达到Level2自驾标准的Co-Pilot360全方位智驾科技辅助系统,包括:iACC智慧型定速巡航调节系统、ACC Stop & Go全速域定速巡航调节系统(附低速跟车)、LCA车道导正辅助系统(Lane-Centering Assist)、PCA前向碰撞预警系统(Pre-Collision Assist)、AEB全速域辅助煞停系统(附行人/车辆/自行车手侦测)、ESA 闪避转向辅助系统(Evasive Steering Assist)、TSR道路标志识别辅助系统、BLIS视觉盲点侦测、CTA到车来车警示等,同时还配有同级车仅见之Glare Free智慧型防眩光远光灯,以及基本的七具气囊,建构完整安全防护。
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      就如同一开始所说的,我们才出发试驾没多久就开始讨论它小改款时还能增加些什么,就可以知道这次试驾的Kuga EcoBoost 250 AWD ST-Line几乎没有什么明显的缺点,就看订价为何,而除本次试驾搭载2.0升引擎的四驱车型外,另还有提供1.5升引擎的二驱车型可选择,以Kuga产品进步的幅度来说,价格较旧款增加约五万,其实都还算合理,但若参考Focus的订价策略,新Kuga的价格带应会与现行车款相当,尽可能压在120万内,那就会大大的增加新Kuga的吸引力,势必对中型SUV市场带来相当大的冲击。